據學者研究，自荷蘭據台有文字記載開始，大船翻覆黑水溝之例不勝枚舉不絕於書，舉數例如下：
1666年，施琅攻鄭，艦隊遇風折損。
康熙中， 海盜船沉西嶼，死36人。
1757年，哨船13號遇風22人淹沒。
1758年，哨船14號為風擊碎。
1765年，商船30餘艘沉沒西嶼。
1813年，大風、海漲，沉船無數。
1874年，英艦CMSN號翻覆艦長溺斃。
1877年，右營台字1號戰船為風擊毀。
1886年，法國鐵船觸礁擱淺。
1893年，英輪在姑婆嶼沉沒。
1895年，日輪姬路號及廣丙艦觸礁、水雷艇沉。
1897年，日輪奈良號在吉貝嶼沉沒。

　另外根據James Davidson 所著 The Island of Formosa, Past and Present，l903「台灣島的過去與現在」的記載，他所知道的，1850∼1894年的黑水溝沉船，大船共83艘，計開英國 44艘，德國17艘，美國8艘，法國4艘，挪威、丹麥，各3艘，泰國、荷蘭、新加坡、西班牙，各1艘。有多桅大帆船、輪船、軍艦，比神秘的百慕達更陰森險惡，可見當年唐山過台灣之難。

　由這些記錄可知，即使在1850年後輪船、軍艦本身都有動力、無須風帆的時代，英美德法日本軍艦都要向黑水溝低頭了，以前載運偷渡客來台的船隻小，無氣象預報，又無動力，其下場如何不問可知，10去6死恐怕是保守的說法。渡台死亡率既然這麼高，對渡海者必然產生嚇阻作用，不會只因生活困難就冒然上船，「過番」(來台)必然是死刑犯居多，人數也不可能很多，中國國共兩黨教科書所言，閩客湧入台灣，而且是正常的移民不是流氓，這是極度的誇張，意圖造成台灣人都是中國人的錯誤印象，以利殖民統治。